Régional
Autoroute
Essieu moteur
M+S
3PMSF
Quand efficacité énergétique rime avec hautes performances.
Structure de la carcasse modifiée pour une meilleure résistance au roulement sans impact sur le kilométrage.
Nouveau processus de production spécial pneu pour essieu moteur pour en une meilleure résistance au roulement.
Dessin de la bande de roulement éprouvé, axé sur la motricité et le freinage sur sol mouillé, pour maîtriser les défis quotidiens dans les utilisations régionales.
Mélange innovant (également utilisé sur le prédécesseur Conti EcoRegional HD3) permettant un équilibre encore jamais atteint entre kilométrage et résistance au roulement.
Structure de la carcasse modifiée pour une meilleure résistance au roulement sans impact sur le kilométrage.
Nouveau processus de production spécial pneu pour essieu moteur pour en une meilleure résistance au roulement.
Dessin de la bande de roulement éprouvé, axé sur la motricité et le freinage sur sol mouillé, pour maîtriser les défis quotidiens dans les utilisations régionales.
Mélange innovant (également utilisé sur le prédécesseur Conti EcoRegional HD3) permettant un équilibre encore jamais atteint entre kilométrage et résistance au roulement.
Les bonnes choses prennent du temps. C’est pourquoi nous avons utilisé la technologie Conti Diamond pour réduire la résistance au roulement des nouveaux pneus Conti EcoRegional HS3+ et Conti EcoRegional HD3+. Pourquoi le diamant ? Comme pour la formation des diamants qui demande beaucoup de temps, la vulcanisation de ces pneus s’effectue à des températures relativement basses, sur une longue durée. Les ingrédients du mélange de gomme interagissent alors davantage les uns avec les autres et se réticulent ainsi plus efficacement.
Technologie Conti Diamond : Les polymères et les particules de carbone réagissent plus longtemps les uns avec les autres durant la fabrication pour aboutir à une meilleure réticulation. Il en résulte une friction moindre au sein du mélange lors du roulage.
La réduction des échauffements ainsi obtenue contribue à diminuer la résistance au roulement, la consommation de carburant et les émissions de CO2.
La technologie Conti InterLock permet d’obtenir une liaison optimale entre les différents ingrédients du mélange, pour une friction interne réduite. Il en résulte une résistance au roulement plus faible, un meilleur rendement énergétique et une réduction des émissions de CO2.
Le mélange Conti InterLock offre un équilibre jusqu’alors inégalé entre performance kilométrique et résistance au roulement sur les routes régionales.
Un matériau de remplissage de nouvelle génération assure des interactions et des liaisons optimales avec les polymères du mélange de gomme.
Un polymère innovant doté de nouvelles propriétés de liaison permet une imbrication encore plus efficace avec les matériaux de remplissage.
Comme le dit l’adage, il ne faut jamais changer une équipe qui gagne. C’est pourquoi nous avons conservé les profils de bande de roulement des précédents Conti EcoRegional HD3 et du non moins célèbre Conti Hybrid HD3, pour vous offrir des performances optimales sur routes vallonnées et sinueuses. Ainsi, grâce à une nouvelle composition, optimisée en termes de résistance au roulement, le profil de la bande de roulement est le même tout en étant différent..
Ce profil de bande de roulement vous offre :
Remarquable tenue de route, adhérence et kilométrage sur routes régionales.
Pavés chanfreinés à fente médiane pour limiter l’usure en réduisant la surface de contact, et offrir une meilleure performance kilométrique.
Espace réduit entre les blocs pour une faible déformation et un meilleur kilométrage.