Pneus tourisme /camionnettes / 4x4
Grâce à son nouveau mélange de gomme, ce pneu hiver affiche une longévité supérieure, tandis que son profil garantit des prestations exceptionnelles sur la neige et le verglas.
Le concept de lamellisation offre au pneu une stabilité accrue et supporte mieux la distribution directe des forces.
Le profil du pneu favorise une absorption et un drainage plus efficaces de l'eau.
Le magazine allemand "Auto Zeitung allrad" a publié dans son numéro de mars 2013 son test de pneu hiver pour SUV pour la taille : 235/50 R18 H/V. Le véhicule utilisé était le suivant : VW Tiguan.
Résultats pour le ContiCrossContact Winter: "Hautement recommandé"
A propos du CrossContact Winter:
+ le meilleur sur route sèche
+ le meilleur en résistance de roulement
+ faible distance de freinage sur le mouillé
+ bon freinage sur neige
Le magazine allemand AutoBild allrad a publié dans son numéro de Novembre 2013, son test de pneu 4x4 hiver 2013. La taille de pneu utilisée était : 215/65 R16 T/H, sur le véhicule suivant : VW Tiguan.
Résultats pour le ContiCrossContact Winter: "BON"
A propos du CrossContact Winter:
+ pneu hiver bien équilibré
+ très bonne performance sur neige
+ plus faible résistance au roulement du test
Dans son numéro de Septembre, le magazine allemand Off Road (D) a publié son test de pneu hiver 4x4 2013. La taille de pneu utilisée était : 235/65 R17, sur le véhicule suivant : VW Touareg.
Résultats pour le ContiCrossContact Winter: "Recommandé"
A propos du CrossContactWinter:
+ excellent comportement lors de freinage sur le sec
+ excellent comportement de résistance au roulement
Les clubs automobile ADAC (D) / OEAMTC (AT) / TCS (CH) ont publiés leur test de pneu hiver 2012 sur leur page d'accueil (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch). La taille de pneu utilisée était : 215/65 R16 T, sur le véhicule suivante : VW Tiguan.
Résultat pour le ContiCrossContact Winter: "Bon"
Le magazine allemand ACE (Auto Club Europa) a publié dans son numéro de Septembre 2009 le test de pneu hiver ACE. La taille de pneu utilisée était : 215/65 R16 T, sur les véhicules suivants : Dacia Duster et VW Tiguan.
Résultats pour le ContiCrossContact Winter: "hautement recommandé"
A propos du CrossContactWinter:
+ pneu globalement très équilibré
+ 2ème meilleur pneu du classement sur le sec et le mouillé
+ 2ème meilleur pneu hiver du test
- bruit d'impact
Le magazine automobile allemand Autozeitung dans son numéro de Novembre 2007 a publié son test de pneu 4x4 hiver. La taille utilisée était : 235/65 R 17H.
Résultat pour le ContiCrossContact Winter: "Hautement recommandé"
Les pneus avec une haute performance d'accrochage sur sol mouillé (catégorie A ou B) ont une distance de freinage plus courte sur les routes mouillées et sont, de ce fait, plus sécurisants sur la pluie. Comme pour la consommation de carburant, la cétégorie D n'est pas utilisée et il n'y a pas de projet sur l'utilisation de la catégorie G.
Le pneu représente 20% de la consommation de carburant de votre véhicule, donc, si vous souhaitez parcourir plus de kilomètres avec votre réservoir plein de carburant, vous devriez choisir des pneus avec une note élevée en consommation de carburant. Vous diminuerez également votre émission de CO2. Il diminue avec la résistance de roulement, c'est-à-dire, l'énergie perdue lorsque le pneu roule. Plus bas est la résistance de roulement, moins d'énergie est perdue et plus bas est votre consommation de carburant et d'émissions de CO2. La différence entre un pneu de catégorie A et un de catégorie G est de 6 litres pour 1 000km.
C'est la nuisance extérieure faite par le pneu, elle est mesurée en décibels. Plus il y a de barres remplies, plus le pneu est bruyant.
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